7月1日，飞凡汽车正式公布6月F7销量成绩，共计交付2336台。

让人欣喜的是，近几个月持续上升的销量成绩，已经证明了“新豪华大智座”飞凡F7的市场和消费者认可度。凭借多项行业首创科技以及飞凡巴赫座舱的极智舒适体验，飞凡F7被誉为“30万内最舒适的轿车”，助力飞凡汽车销量稳定攀升。

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电车分离成销量至宝

飞凡F7的6月销量，让飞凡添了不少底气，不仅环比5月份略有增长，也是其上市后第二个月交付量超过2000辆。这就意味着，飞凡汽车的销量开始实现持续上涨。

作为飞凡汽车旗下的第二款产品，飞凡F7定位为中大型纯电动轿车。自品牌首款产品飞凡R7打头阵之后，第二款车的到来，可以说是提升品牌知名度和消费者认可度的关键钥匙。飞凡汽车CEO吴冰在上市会上就表示，飞凡汽车希望通过飞凡F7这款产品，让更多用户认识飞凡品牌，了解上汽自主品牌在中高级新能源轿车市场中能“打出一片天地”。

据上汽统计，超过一半的飞凡F7车主选择了电车分离。飞凡的电车分离购车模式，让飞凡F7的购入门槛进一步下探至万元。具体来看，如果选择换电车型，其与77度三元锂电池车型的价格差值为万元，与90度三元锂电池车型的价格差值为10万元。从客户的选择来看，飞凡这一步走得很成功。

事实上，自上市之后F7就直接将竞品瞄准了蔚来ET5。要知道，蔚来车型同样提供换电模式，同时作为造车新势力的头部品牌，蔚来ET5无论是产品还是用户口碑等方面均具有一定的优势。但这些并没有让飞凡F7退缩。毕竟，业内人士一直认为纯电动市场仍需要更多的产品来丰富和完善产业形态，基于这样的前提，单一产品的一枝独秀，远不如百花齐放打造的效果更好。

差异化特质成卖点

飞凡F7设计犀利前瞻，产品配置拉满，主打定位“舒适+智能”，比拼性能也丝毫不逊色。因为有上汽这样的传统汽车大厂在堆料上的诚意满满，以及对品质和服务的双重背书，所以说飞凡F7是提前锁定细分市场的销量爆款一点不为过。

和同价位的国产电动车相比，飞凡F7至少具备以下五大差异化卖点：首先是能照顾到一家人的超大空间。整5米的车长和整3米的轴距，让飞凡F7放到燃油车C级别豪华车里，都不输任何对手。加上超广角开启的电动尾门，预留给车内超大空间，为家庭成员的乘坐舒适性提供了最大的空间保障。其次是雕琢到细节的舒适性体验。飞凡汽车此前传播过的其同级独有的“巴赫座舱”，配备摘得中汽研“舒适之星”历史最高分的飞凡巴赫人体工程座椅，为国内体格特征定制并同时主打“腰椎友好”，都让用户感受到车企的诚意。

（文章来源：解放日报）